通用的超級巡航現在可以自動改變車道

三年前，為了與特斯拉的Autopilot等日趨完善的高級駕駛輔助系統（ADAS）競爭，通用汽車推出了Super Cruise，當時它是世界上第一個“真正的高速公路自動駕駛技術”。通過結合使用高清地圖數據，駕駛員注意力監控組件以及一系列雷達和360度攝像頭，Super Cruise可以在有限訪問高速公路上實現半自動駕駛，無論是長途駕駛還是日常通勤。

但是，Super Cruise首先僅在凱迪拉克CT6轎車上可用，然后下放到2020 CT5。通用汽車今天宣布，即將面世的2021年凱迪拉克CT5、CT4和2021 Escalade將作為Super Cruise的可選升級包提供。通用汽車表示，該版本的“超級巡航”將比上一代具有更大的功能，并具有在“條件適當”時根據要求在兼容高速公路上改變車道的能力。

超級巡航總工程師馬里奧·邁奧拉納（Mario Maiorana）在一份聲明中說：“這是自超級巡航首次亮相以來，我們進行的最廣泛的更新。我們進行了許多改進，以使Super Cruise更加直觀，性能更好，并為我們的客戶提供了更多便利?！?/p>

通用汽車聲稱增強的超級巡航是通過具有更高電氣帶寬和處理能力的車輛平臺實現的，并指出，用戶界面和自動駕駛動力學得到了改善、算法和后向傳感器也得以實現超級巡航追蹤后方車輛。這些共同作用以確保系統保持其通道并僅在存在較大差距時才進行更改。

超級巡航啟用后，駕駛員將可以輕按或完全鎖定轉向信號燈，以表示他們希望切換車道。這將提示系統在指示的車道上尋找空位，同時花時間讓其他汽車知道即將發生車道變更。這樣做時，它將在儀表盤群集中填充消息，指示何時開始變道或當前是否不可用。當超級巡航確定車道安全時，汽車將自動并道。

最新的Super Cruise迭代系統擁有一個GPS，它提供的位置數據是傳統GPS的4-8倍，精確度是傳統GPS的8倍，而且每季度都會對精選高速公路的地圖數據進行空中更新。駕駛員注意系統總共由七個硬件模塊組成，它使用一個位于轉向柱頂部的小型攝像頭，該攝像頭與紅外線一起工作以確定駕駛員的視線方向。（如果駕駛員將視線從道路上移開太長時間，則系統會要求他們注意或重新控制，使用聲音警報或明亮的方向盤燈。）

通用汽車表示，在相關的改進中，上一版本的固件已經簡化了轉彎處理，轉向和速度控制。（Super Cruise以前獲得了一個車道偏移量，使其能夠在通過大型車輛時對其車道進行微調，以提高駕駛員的舒適度。）現在，Super Cruise在美國和加拿大的兼容高速公路總里程超過20000英里，而從截至2019年4月，已達到130000英里。這是中國的“大部分公路”之外，還有北京的導航和基于位置的服務提供商AutoNavi提供的地圖。

通用汽車表示，大約30％的凱迪拉克CT6配備了Super Cruise，并且客戶在可用時大約有50％的時間在使用該系統。它還自愿使用ADAS每周行駛70000英里（總計超過520萬英里），目前超過85％的CT6車主表示，他們更愿意或僅考慮配備Super Cruise的車輛。

該汽車制造商此前曾表示，計劃將Super Cruise引入其他通用汽車品牌。2020年之后，例如雪佛蘭，GMC和別克。